環(huán)保電纜與低煙無鹵電纜的區(qū)別

在重點工程當中很多地方，比如消防、監(jiān)控、報警之類的地方都會用到低煙無鹵電纜線，通常人們都會稱它為環(huán)保電纜，其實環(huán)保電纜并非指的低煙無鹵電纜，以下是環(huán)保電纜與低煙無鹵電纜的區(qū)別詳細分析：

　　1、無鹵素：

　　采用綠色環(huán)保絕緣層、護套及特制的隔氧層材料，不僅具有良好的電性能、物理機械性能，并且保證了產品不含鹵素、解決了其燃燒時形成的"二次污染"，避免了傳統PVC電線燃燒時產生可致癌的"二惡英"物質。

　　2、高阻燃性：

　　環(huán)保電纜*保證其對消防要求高的建筑要求，火災時電纜不易燃燒，并能阻止燃燒后火焰的蔓延和災害的擴大。

　　3、低毒素：

　　絕緣與護套中不含鉛、鎘等對人體有害的重金屬，在電纜使用及廢棄處理時不會對土壤、水源產生污染。且經過苛刻的毒性實驗，白鼠在規(guī)定的實驗條件下安然無恙。

同軸電纜SYV53-75-5 SYV53-75-9 　　4、不產生腐蝕氣體：

　　采用對環(huán)境無污染的新型特種被覆材料，生產、使用過程和燃燒時不會產生HCL等氣體，排放的酸氣極少，對人員和設備、儀器損害小，更顯環(huán)保特色。

　　5、防水、防紫外線：

　　采用特殊分子結構的綠色環(huán)保材料，保證超低吸水率。特殊的紫外線吸收劑，使產品具有良好的防紫外線功能。保證了該類產品使用的ān全性、延長了使用壽命。zuì先發(fā)起"環(huán)保電纜"名稱的是日本的某公司，其制定的產品標準即FN(Ecomaterial)生態(tài)電纜標準，西方國家中英國的也制定了*的環(huán)保電纜標準要求，以后逐步蔓延到*。

　　6、高透光率：

　　電纜燃燒時產生的煙霧極為稀薄，有利于人員的疏散和滅火工作的進行。產品透光率大于40%，遠遠高于傳統阻燃類別電纜透光率不到20%的標準。

南北方風電場線路設計差異

相比北方地區(qū)，南方由于復雜的地理及氣候條件，致使南北方風電場在設計上也存在了不同的差異。例如南方的強降雨、強雷暴、冰凍災害、頻繁的地質災害等都會對風電場的設計造成很多影響，這些則是在北方風電場設計中很少會出現的情況。

今天，我們就來聊一聊南北方風電場在線路設計上的差異。

一、現場踏勘

現場踏勘作為線路設計的必要環(huán)節(jié)，直接影響了設計的準確性。相比北方多為荒山，植被相對較少，南方地區(qū)的植被更加茂密，對線路現場踏勘工作造成了很大阻礙。因為在植被茂密的山區(qū)，GPS信號會收到影響，直接影響到工作效率；同時南方山區(qū)的地勢相對陡峭，對現場踏勘也是直接的影響；另外，在南方山林里遇見各種具備攻擊性動物的幾率也會大于北方。

上述的這些情況，無疑是加大了南方風電場線路現場踏勘工作的難度、時間與工作量。

二、線路電氣

1、線路方式

南方由于凍雨災害頻發(fā)、同時相對北方地區(qū)，南方的植被更加茂密，致使南方風電場線路采用電纜方式的情況要遠遠多于北方。

產生這種情況的原因主要是，若采用架空線路，發(fā)生凍雨災害的時候，會在線路上積冰，當積冰達到一定程度時，導致線路鐵塔無法負荷，zuì終倒塌。同時，南方由于森林較多，環(huán)評水保部門對線路的要求也相對較高，因此南方很多線路采用的是電纜方式。

北方由于氣候條件不同，很難發(fā)生線路積冰嚴重的情況，因此北方則多采用架空線方式，只有在地形條件特殊的情況下才會局部或全部采用電纜方式。同軸電纜SYV53-75-5 SYV53-75-9

2、防雷接地

南方的降雨量相比北方較大，雷暴日偏多，地表水較淺，因此在線路的防雷接地方面相比北方有一定的差異。

南方線路在絕緣設計上，若采用架空線，絕緣子的數量相比北方會多一些，絕緣距離的要求會大一些。強雷暴區(qū)，設計會主動降低地線的保護角。

南方的地表水較淺，土壤含水量會相對高一些，對金屬材料的腐蝕上有一定影響。在接地材料的選取時，抗腐蝕的要求會更高一些。北方地區(qū)接地材料一般采用熱鍍鋅圓鋼，在南方時，熱鍍鋅圓鋼的鍍鋅層厚度需要加厚，或者采用其他抗腐蝕性更好的材料，例如柔性石墨線等材料。

3、融冰開關

融冰開關這個設備在北方幾乎是見不到的，在南方地區(qū)，電網會對一些積冰嚴重的區(qū)域要求在風電場送出線路出口加裝融冰開關。通過融冰開關，可以有效的控制導線積冰的情況。

三、線路結構

線路結構部分主要是按照架空線方式進行的整理。考慮到南方的積冰以及林地情況，線路鐵塔無法像北方地區(qū)一樣采用常規(guī)模塊塔。此時，需對模塊塔進行加固改造，或者采用特殊塔型。部分地區(qū)由于林地限制，可能會采用高跨塔進行跨越以滿足相關跨越規(guī)范要求。

無論是對模塊塔的加固、采用特殊塔型還是采用高跨塔跨越，無疑是對結構設計提出了更高的要求，難度更大。而在工程中的直接反應就是工程量的增加，用鋼量的增加、基礎尺寸的加大，直接導致線路投資的增加。相比北方同規(guī)模的線路設計，在線路結構工程量上會有明顯的體現。