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詳細(xì)介紹
10kw*燃?xì)獍l(fā)電機規(guī)格
負(fù)載時的試驗調(diào)整 合上空氣開關(guān)，分別保持功率因數(shù)為1.0和0.8(滯后),逐漸增加負(fù)載至滿載，再逐漸減少負(fù)載至空載，在此過程中，檢查發(fā)電機的穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率和滿載勵磁電流(功率因數(shù)=0.8時)，是否與銘牌相符，觀察控制屏各指示儀表是否正常，發(fā)電機各部分是否存過熱現(xiàn)象。調(diào)試檢查達(dá)到滿意結(jié)果后，發(fā)電機即可投入正常運行。
| 10kw汽油發(fā)電機 | |
| 型號 | YT10REM |
| 額定功率（PET） | 10KW |
| 額定電壓 (V) | 230 |
| 額定電流（PET） | 43.5 |
| 額定電流（LPG） | ― |
| 額定電流（NG） | ― |
| 相數(shù) | 單相 |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 1.0 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動機質(zhì)保 (年) | 1 |
| 發(fā)動機零件號 | 2V78FD |
| 排量(cc) | 678 |
| 壓縮比 | 8.5:1 |
| 點火系統(tǒng) | 晶體管無觸點點火 |
| 電啟動 | 是 |
| 啟動電機規(guī)格 | 12V/0.8KW |
| 燃料類型 | PET |
| 缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機油容量(L) | 1.4 |
| 旋裝式機油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鋁合金 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 12V/3A充電線圈 |
| *電池冷啟動電流(CCA) | 18Ah～45Ah |
| 冷卻系統(tǒng) | 強制風(fēng)冷 |
| 高溫停機 | 否 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 交流發(fā)電機制造商 | 神馳 |
| 交流發(fā)電機類型 | 同步發(fā)電機，旋轉(zhuǎn)磁場 |
| 調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動調(diào)壓 |
| 勵磁類型 | 碳刷 |
| 極數(shù) | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級 | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（錐度連接） |
| 電機軸承 | 6206 |
| 類型 | 電子 |
| Sensing | 單相 |
| 調(diào)壓 | ± 5% |
| 類型 | 機械調(diào)速 |
| 空載至滿載頻率調(diào)節(jié) | 同步 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) | ± 2.5% |
| 控制器安裝位置 | 機箱內(nèi)部，電機上方 |
| 制造商/零部件號 | DATAKOM/DKG-116 |
| 自動/手動/關(guān)閉 | 是 |
| 發(fā)電機電壓檢測 | 是 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 頻率過低保護(hù) | 是 |
| 頻率過高保護(hù) | 是 |
| 全天候機箱 | 粉末涂層 冷軋 |
| 機組質(zhì)保(年) | 1 |
| 防護(hù)等級 | IP 24 |
| 急停開關(guān) | 無 |
| 燃料電磁閥 | ― |
| 封閉式消聲器 | 是 |
| 接地系統(tǒng) | 機架接地 |
| 隔音裝置類型 | 雙層金屬板+隔音棉 |
| 發(fā)電機低速運轉(zhuǎn)下，23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 63 |
| 發(fā)電機全速正常運轉(zhuǎn)下，23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 69 |
| 機組尺寸 (長×寬×高) in/mm | 45.28×26.38×29.1 / 1150×670×740 |
| 包裝尺寸(長×寬×高) in/mm | 48.43×29.92×34.65 / 1230×760×880 |
| 凈重(lbs / kg) | 507 / 230 |
| 毛重(lbs / kg) | 562.2 / 255 |
| 20/40 尺柜裝載量 | 26/54 |
10kw*燃?xì)獍l(fā)電機規(guī)格
磁極在極掌內(nèi)每轉(zhuǎn)1圈,初、次級繞組中同時分別感應(yīng)出大小相等、方向相反的兩次zui高的電動勢。因初級繞組圈數(shù)少,次級繞組圈數(shù)多,所以初級的感應(yīng)電勢低,次級的感應(yīng)電勢高。但是,盡管如此,次級繞組產(chǎn)生的電勢值仍不足以擊穿汽油發(fā)電機火花塞的放電間隙,火花塞不能形成火花。用增加線圈圈數(shù)、增強磁場強度、提高旋轉(zhuǎn)速度等辦法均可達(dá)到使高壓線圈產(chǎn)生足夠高的點火電壓的目的,但這將使磁電機的體積、重量、轉(zhuǎn)速大為增加,材料質(zhì)量要求更高,成本增加。簡便的方法是增加高壓線圈中
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