10KW天燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組可以設(shè)置為不同的傳輸類（RS232/RS422/RS485）,串口可以直接和計算機(jī)連接,也可和設(shè)備連接。CIM通信模塊內(nèi)置調(diào)制解調(diào)器（MODEM）,可以直接和系統(tǒng)連接。

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10KW天燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組

隨著技術(shù)的發(fā)展,柴油發(fā)電機(jī)組控制技術(shù)也不斷的改進(jìn)和完善。此次滬漢微波干線改建工程柴油發(fā)電機(jī)組采用道依茲(DUETZ)風(fēng)冷式發(fā)動機(jī),機(jī)組控制系統(tǒng)(GCS2100)是由具有油機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計生產(chǎn)豐富經(jīng)驗的TTI公司制造,它將發(fā)電機(jī)控制器(MEC20)和自動轉(zhuǎn)換開關(guān)(TSC-800)整裝在一個機(jī)架內(nèi),它們分別具有一個顯示操作面板,可現(xiàn)場操作,總的由一個通信模塊C(IM)進(jìn)行集中管理和通信。這樣,油機(jī)控制系統(tǒng)就構(gòu)成了一個整體,各控制單元又具有一定的獨立性發(fā)動機(jī)內(nèi)有油壓傳感器，若機(jī)油不足，則發(fā)電機(jī)不能正常啟動，若機(jī)油過量，發(fā)電機(jī)也不能正常工作。請通過放油嘴，將多余機(jī)油放出六新發(fā)電機(jī)出廠時未加注機(jī)油，使用前必須先加注機(jī)油。目前,微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的發(fā)電效率已能達(dá)到30%,工作壽命長,運行的維護(hù)費用大大低于現(xiàn)廣泛應(yīng)用的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組,已用于分布式供電,熱電聯(lián)供和試用于車輛混合動力等

：梁三博
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10KW汽油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號        YT10REM
額定功率（PET）         10KW
額定電壓 (V)         230
額定電流（PET）         43.5
相數(shù)                     單相/三相
額定轉(zhuǎn)速（rpm）         3000
功率因數(shù)         1
頻率(Hz)         50
發(fā)動機(jī)質(zhì)保 (年)        1
發(fā)動機(jī)零件號         2V78FD
排量(cc)        678
壓縮比                 8.5:1
點火系統(tǒng)         晶體管無觸點點火
啟動方式         電啟動/全自動
啟動電機(jī)規(guī)格         12V/0.8KW
燃料類型        PET
缸徑×行程(mm×mm)      V2-78×72
質(zhì)量保證        質(zhì)保一年終身維護(hù)
產(chǎn)品信息        含17%增值稅
交易方式        款到發(fā)貨或淘寶交易
付款方式        轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票

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自動轉(zhuǎn)換開關(guān)包括主轉(zhuǎn)換開關(guān)和輔轉(zhuǎn)開關(guān),均通過RJ45接頭和CIM總線(Rs422接口)相連。主轉(zhuǎn)換開關(guān)完成市電和油機(jī)電自動切換,輔轉(zhuǎn)換開關(guān)除完成主/輔油機(jī)電自動切換外,還要完成主/輔油機(jī)啟動、停機(jī)、主油機(jī)的選擇及油機(jī)的帶載測試等功能。不管是電瓶車還是汽車上的電瓶都需要一個充電器。
這樣就等于發(fā)電機(jī)就是家用交流電，通過充電器給電瓶充電!如果是電機(jī)類設(shè)備，直接接線即可!(電機(jī)類設(shè)備需要3-4倍的啟動電流)。在選擇發(fā)電機(jī)組的時候要考慮到您機(jī)器本身的功率，再乘以啟動電流的倍數(shù)這樣就可以給您配置出適合您使用的發(fā)電機(jī)組!照明設(shè)備啟動電流比較低，照明燈的啟動電流比較低。流出回?zé)崞骱蟊皇占饋韽臋C(jī)組上部排出。圖中的箭頭與數(shù)字示意了氣流方向和流經(jīng)部件的順序量減至zui少的程度,有效地提高了工作的可靠性。機(jī)組轉(zhuǎn)子的支承方案有兩種,見圖3。雙支點的特點是軸承布置在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的兩端,減少了透平葉輪的懸臂量,使之盡可能地靠近壓氣機(jī)葉輪。三支點的特點是在壓氣機(jī)葉輪與透平葉輪之間再增加一個3 # 軸承。兩種支承方案相比較,雙支點的2# 軸承的負(fù) 荷大,并應(yīng)有較強(qiáng)的抗振能力,而三支點的3#軸承 所處位置的工作溫度較高